Hamburgo (Alemania) prohíbe la circulación a los coches diésel más contaminantes, es decir, aquellos que no cumplan con los criterios medioambientales que marca la normativa comunitaria Euro 6 (que se aplica desde 2015 y afecta a todos los vehículos nuevos a partir de esta fecha). Por tanto, los coches diésel anteriores a la aplicación de esta normativa, 2015, no podrán circular por dos calles principales de esta ciudad porturaria. Entre las dos suman algo más de dos kilómetros de longitud y concentran habitualmente mucho tráfico. Una de ellas es Stresemannstraße, con un total de 1,6 kilómetros y Max-Brauer-Allee, con poco más de medio kilómetro de longitud.
Vía libre para prohibir el diésel
Esta decisión llega después de que el Tribunal Federal Administrativo de Alemania considerara que los ayuntamientos del país pueden vetar el uso de vehículos diésel en ciudades con altos niveles de contaminación, sin que tenga que existir una ley nacional que regule dicha prohibición. Esta decisión, que aplica Hamburgo por primera vez, puede afectar a un total de 70 municipios con niveles de dióxido de nitrógeno superiores a lo permitido, según la Oficina Federal de Medioambiente y a unos 9,4 millones de vehículos.
Fuente: Revista DGT
Hamburgo (Alemania) prohíbe la circulación a los coches diésel más contaminantes, es decir, aquellos que no cumplan con los criterios medioambientales que marca la normativa comunitaria Euro 6 (que se aplica desde 2015 y afecta a todos los vehículos nuevos a partir de esta fecha). Por tanto, los coches diésel anteriores a la aplicación de esta normativa, 2015, no podrán circular por dos calles principales de esta ciudad porturaria. Entre las dos suman algo más de dos kilómetros de longitud y concentran habitualmente mucho tráfico. Una de ellas es Stresemannstraße, con un total de 1,6 kilómetros y Max-Brauer-Allee, con poco más de medio kilómetro de longitud.
Vía libre para prohibir el diésel
Esta decisión llega después de que el Tribunal Federal Administrativo de Alemania considerara que los ayuntamientos del país pueden vetar el uso de vehículos diésel en ciudades con altos niveles de contaminación, sin que tenga que existir una ley nacional que regule dicha prohibición. Esta decisión, que aplica Hamburgo por primera vez, puede afectar a un total de 70 municipios con niveles de dióxido de nitrógeno superiores a lo permitido, según la Oficina Federal de Medioambiente y a unos 9,4 millones de vehículos.
Fuente: Revista DGT