- En invierno, las condiciones climatológicas condicionan la adherencia del suelo. Frenar puede ser delicado.
Cómo frenar
En invierno, las condiciones climatológicas condicionan la adherencia del suelo. Frenar puede ser delicado.
Sin ABS. La modernización del parque de vehículos hace que cada vez menos coches no tengan ABS. Si es su caso, trate de anticipar la frenada y pise el pedal con suavidad para que no bloquear las ruedas. Si es una frenada de emergencia, dosifique la presión y cuando note que las ruedas patinan, disminuya la fuerza sobre el pedal para aumentarla cuando recuperen tracción. Si bloquea las ruedas perderá la capacidad de dirigir al vehículo y la frenada se hará más larga.
Con ABS. Este evita el bloqueo de las ruedas: pise a fondo el freno y céntrese en el manejo del volante.
¿Piso el embrague?
En frenadas de emergencia, los expertos recomiendan pisar a la vez embrague y freno –con ABS o sin él–. Evita así que el coche se ‘cale’ y, a la vez, que la centralita electrónica interprete que se va a ‘calar’ y acelere automáticamente para evitarlo.
Qué hacer si derrapa
Si el vehículo derrapa, situación típica del invierno, sea del eje delantero o del trasero…
SI EL VEHÏCULO PATINA DE ATRAS (SOBREVIARJE)…
la solución es girar el volante hacia el mismo lado hacia el que se desliza el eje trasero (contravolante). A continuación debe deshacer el ‘contravolante’ para evitar que el vehículo inicie un giro brusco hacia el lado contrario. En general, debe deshacer el ‘contravolante’ más rápido que se ha hecho.
SI PATINA DE DELANTE (SUBVIRAJE)…
Si patina de delante (subviraje), porque entra demasiado fuerte en una curva y sigue recto, no gire el volante. Levante el pie del acelerador y espere a que las ruedas delanteras agarren y giren.
Cómo esquivar un obstáculo
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FRENE AL MÁXIMO Si dispone de ABS, a fondo; si son frenos convencionales, soltando y pisando el pedal para no bloquear las ruedas. Si es un peatón o un animal, prevea su trayectoria y la posibilidad de que, asustados, la varíen. |
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BUSQUE UNA VÍA DE ESCAPE Busque una vía de escape –izquierda o derecha– y no se quede ‘hipnotizado’ por el obstáculo. Para tomar esa trayectoria afloje un poco la frenada para facilitar el giro siempre que no disponga de ABS. |
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GIRE EL VOLANTE Gire el volante progresivamente y, al rebasar el obstáculo, deshaga el giro en un movimiento rápido y corto. |
Fuente: Revista DGT
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REGRESE A SU CARRIL Regrese a su carril con otro giro y estabilice el coche. Frene y deténgase si es necesario. |
- En invierno, las condiciones climatológicas condicionan la adherencia del suelo. Frenar puede ser delicado.
Cómo frenar
En invierno, las condiciones climatológicas condicionan la adherencia del suelo. Frenar puede ser delicado.
Sin ABS. La modernización del parque de vehículos hace que cada vez menos coches no tengan ABS. Si es su caso, trate de anticipar la frenada y pise el pedal con suavidad para que no bloquear las ruedas. Si es una frenada de emergencia, dosifique la presión y cuando note que las ruedas patinan, disminuya la fuerza sobre el pedal para aumentarla cuando recuperen tracción. Si bloquea las ruedas perderá la capacidad de dirigir al vehículo y la frenada se hará más larga.
Con ABS. Este evita el bloqueo de las ruedas: pise a fondo el freno y céntrese en el manejo del volante.
¿Piso el embrague?
En frenadas de emergencia, los expertos recomiendan pisar a la vez embrague y freno –con ABS o sin él–. Evita así que el coche se ‘cale’ y, a la vez, que la centralita electrónica interprete que se va a ‘calar’ y acelere automáticamente para evitarlo.
Qué hacer si derrapa
Si el vehículo derrapa, situación típica del invierno, sea del eje delantero o del trasero…
SI EL VEHÏCULO PATINA DE ATRAS (SOBREVIARJE)…
la solución es girar el volante hacia el mismo lado hacia el que se desliza el eje trasero (contravolante). A continuación debe deshacer el ‘contravolante’ para evitar que el vehículo inicie un giro brusco hacia el lado contrario. En general, debe deshacer el ‘contravolante’ más rápido que se ha hecho.
SI PATINA DE DELANTE (SUBVIRAJE)…
Si patina de delante (subviraje), porque entra demasiado fuerte en una curva y sigue recto, no gire el volante. Levante el pie del acelerador y espere a que las ruedas delanteras agarren y giren.
Cómo esquivar un obstáculo
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FRENE AL MÁXIMO Si dispone de ABS, a fondo; si son frenos convencionales, soltando y pisando el pedal para no bloquear las ruedas. Si es un peatón o un animal, prevea su trayectoria y la posibilidad de que, asustados, la varíen. |
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BUSQUE UNA VÍA DE ESCAPE Busque una vía de escape –izquierda o derecha– y no se quede ‘hipnotizado’ por el obstáculo. Para tomar esa trayectoria afloje un poco la frenada para facilitar el giro siempre que no disponga de ABS. |
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GIRE EL VOLANTE Gire el volante progresivamente y, al rebasar el obstáculo, deshaga el giro en un movimiento rápido y corto. |
Fuente: Revista DGT
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REGRESE A SU CARRIL Regrese a su carril con otro giro y estabilice el coche. Frene y deténgase si es necesario. |